网易体育8月27日报道：
F1夏休期结束后的首场比赛，法拉利用升级版赛车在比利时斯帕打了一场漂亮仗，让梅赛德斯输得心服口服，毫无脾气。可以说这场比赛的结果在起跑后第一圈就决定了，维特尔抓住汉密尔顿的赛车尾流果断超车，此后再也没给竞争对手任何机会。
除了维特尔的完胜之外，这站比赛还有不少车手卷入了撞车事故，尤其最近的几位新闻焦点人物里卡多、和莱科宁都退赛了。他们退赛是因为赛车被撞坏了，车手自己没犯什么错误，车队也没什么责任，围绕着他们的新闻都来自赛场之外。
比利时站发车事故卷入了近期转会市场所有热门人物
尴尬里卡多：别的得不到就要钱吧
这个夏休期首先成为焦点人物的是里卡多，他宣布下赛季将离开车队加盟雷诺。比利时站后红牛车队积分238分，雷诺只有82分，两支车队目前的实力相差巨大，但里卡多的选择并不让人感到意外。今年里卡多已经为红牛拿到两个分站冠军，但与梅赛德斯和法拉利争夺车手总冠军，未来两三年内恐怕都很难看到希望，而车队的长期规划中依仗的核心显然是年轻的维斯塔潘，里卡多实际上已经被定义为2号车手。红牛与雷诺分手转向本田引擎大概是让里卡多决定离队的最后一根稻草，明年红牛能有怎样的表现实在很难预料。雷诺做为一支厂队，资金和技术实力都具备，未必不会有更好的未来，而且里卡多在红牛的年薪是800万，雷诺给他的薪水传言中有各种不同的版本，大约在2000万到3500之间，确实比红牛有吸引力多了。
里卡多被年轻的维斯塔潘压制
腹黑阿隆索：处处交恶无人收留
随后阿隆索宣布本赛季结束后告别F1，这同样是大家早已预想到的结果。迈凯轮比上赛季有了一些进步，但也只是与哈斯、小红牛、索伯这些车队为伍，对于一位心高气傲的前F1世界冠军，阿隆索不愿意只能为拿到积分而战斗。阿隆索声称他离开不是被迫的，只是不喜欢现在的F1，今年红牛车队两次邀请过他——此言引爆了他和红牛经理霍纳的口水战。霍纳坚决否认有意阿隆索，并且说阿隆索只会给车队带来混乱，“可能小红牛邀请过他”。阿隆索指责霍纳撒谎并要求道歉，然而霍纳再次表态是阿隆索的经纪人布里阿托利主动联系过他，拥有F1商业股权的自由媒体集团也试图让红牛给阿隆索一个位置，但是红牛没兴趣。
红牛确实在2007年追求过阿隆索，不过当时阿隆索看不上这支还没拿过冠军的车队，狮子大开口提出高薪要求把红牛吓退了，后来也几次传出双方接触的消息，但都只停留在流言阶段。从现实来分析，现在红牛似乎没什么理由要请阿隆索，下赛季他们不是有实力争夺总冠军的车队，在车队的成长期培养年轻车手更合适，而且红牛有充足的青年车手储备，维特尔、里卡多、维斯塔潘都是他们自己培养出来的。如果需要一个经验丰富的车手帮助车队成长，为什么不加薪留住里卡多，而要找薪水更高的阿隆索呢？以阿隆索的性格，他绝对不可能辅佐维斯塔潘，同样也不能指望维斯塔潘愿意给他当2号，这两位做队友只怕会闹到鸡飞狗跳。另外大家应该还记得阿隆索曾多次公开抨击本田，甚至在本田的主场铃鹿赛道当着本田高层的面嘲笑“这是GP2引擎”，迈凯轮与本田分手他起到了很大作用，难以想象本田还想再次与他合作。
阿隆索多次讽刺本田引擎
阿隆索肯定是当今F1驾驶技术最出色的车手之一，然而他的性格和情商让他在F1圈内名声糟糕，很多人公开说过他是车队毒瘤，擅长玩政治斗争搞乱车队。2007年在迈凯轮，阿隆索用间谍门要挟车队老板丹尼斯给他1号车手位置，最终导致迈凯轮被罚款1亿欧元和取消车队积分；2008年在雷诺，车队老板兼阿隆索经纪人布里阿托利安排队友小皮盖特故意撞车帮阿隆索获胜，闹出撞车门让雷诺被处罚。在法拉利的五年表面上还算平静，然而阿隆索离开后多次抨击法拉利没有进取心甘愿跟在梅赛德斯后面当老二，法拉利则回击说阿隆索只会指责抱怨，影响车队团结，对赛车研发缺少贡献。
所有顶级车手都希望自己有一辆最好赛车，并且车队以自己为核心运转。但你应该明白的是车队不是为你一个人服务的，车队高薪雇佣你是为了实现车队的利益，你想获得成功就必须与车队一起努力，在遇到困境时带领大家前进，鼓励大家努力工作的士气，而不是宣泄自己的不满情绪，更不应该用其他手段逼车队支持你。阿隆索的性格让他在F1的路越走越窄，与梅赛德斯（当年迈凯轮的引擎供应商）和法拉利都有宿怨，进入大车队的可能性基本没有了。
中老年莱科宁：发死人财
阿隆索的离去让很多车迷遗憾，不过好消息是另一位老车手莱科宁很可能会留在法拉利。从竞技水平来说，年近40的莱科宁比自己巅峰期下滑很多，现在不如阿隆索，但他温和的性格和良好的人缘让法拉利很愿意留下他。法拉利前主席马尔乔内曾想用年轻车手勒克莱尔取代莱科宁，但在他意外去世后这个计划已经终止了，法拉利新领导层更关注车队的稳定，莱科宁与全车队工作人员都相处很好，与维特尔不仅是队友还是真正的朋友，维特尔也多次表达过希望莱科宁留下。现在法拉利的势头非常好，竞争力已经不逊色于梅赛德斯，保持当前的人员组合可能是最佳方案。
kimi与维特尔关系非同一般