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“互联网+”推动的区域物流业发展评价指标体系构建

日期:2018-06-27 07:34:41 浏览次数:
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  摘要:基于科学性、系统性、客观性和可操作性原则,以资料的可获取性为前提,本文结合“互联网+”的时代特征,从社物流市场供给情况、物流市场需求情况、物流发展外部环境情况三个方面构建了“互联网+”战略下区域物流业发展评价指标体系。
  关键词:“互联网+” 区域物流 评价指标体系
  2015年国务院总理李克强在政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划,随后,国务院印发了《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》,明确提出了“互联网+”高效物流的发展模式,“互联网+物流”的深度融合,带来了物流行业的变革。
  物流业是国家十大振兴产业的重点产业之一,被喻为国民经济发展的动脉和基础产业,其发展水平、服务能力成为衡量一个城市现代化和综合实力的标志之一。加快发展现代物流业,对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。
  一、湖南省区域物流发展评价指标构建的意义
  随着“互联网+”战略的提出、电子商务的飞速发展,传统物流业已开始向信息化物流转变,互联网和高新技术对区域经济的影响日益明显,区域物流需求也进一步扩大。国务院印发《物流业发展中长期规划》中指出加强北斗导航、物联网、云计算、大数据、移动互联等先进信息技术在物流领域的应用;落实国家区域发展整体战略和产业布局调整优化的要求,继续发挥全国性物流节点城市和区域性物流节点城市的辐射带动作用,推动区域物流协调发展。
  关于区域物流学术界有不同的定义,区域物流是一个相对的概念,从不同的角度看,区域物流所包括的范围不同,它可以指一个国家、一个城市或者一个特定地区的物流。而区域物流研究的一个重点是城市物流,综合前人研究的成果,可以将区域物流定义为在一定的区域地理环境中,以区域经济规模和范围为基础,结合物流的有效服务范围,将区域内外的各类物品从供应地向接受地进行的有效实体流动。是将运输、仓储、装卸搬运、配送、包装、流通加工、信息处理等物流活动集成,以服务于本区域经济发展的综合体系。
  众多学者开展了关于区域物流综合评价的研究,但基于区域的特点及“互联网+”推动的物流业发展变化特征,到目前为止还不存在

“互联网 ”推动的区域物流业发展评价指标体系构建

一个统一的“互联网+”战略下区域物流评价指标体系,如何评价“互联网+”战略下区域物流发展水平更是没有开展,本文拟从社物流市场供给情况、物流市场需求情况、物流发展外部环境情况三个方面构建“互联网+”战略下区域物流业展评价指标体系。
  探索、构建可量化的“互联网+”战略下区域物流业展评价指标体系,不仅可以在规范我评价数据的收集、运用统计方法对区域物流业展水平进行评价分析方面提供参考,而且,可以为提升我国物流业服务能力提供一定的依据。
  二、区域物流发展评价指标体系的构建
  区域物流发展评价指标体系的构建紧紧围绕“四化两型”战略,以满足物流需求、提升物流服务水平、降低物流成本、提高物流效率为目的,充分利用现代信息化技术,为区域经济发展提供物流服务保障。
  (一)区域物流发展评价指标选取的原则
  (1)科学性原则。评价指标体系的构建必须建立在科学的基础上,既要以物流发展相关理论、系统理论和相关数学理论等相关理论为依据,又要能客观、准确地反映城市物流竞争力的真实情况。既可以在不同的城市之间进行横向比较分析,发现自身物流业发展的优势与不足,又可以对同一个城市的物流竞争力进行动态分析,了解其发展过程及规律。
  (2)系统性、全面性原则。指标体系的构建不仅应考虑到影响研究对象的各个主要方面,还应考虑指标之间的系统性和联系性。对于包含多种功能、其发展涉及到经济、社会、文化、环境、政策等多个方面的物流业而言,本身就是一个复杂的系统,城市这一特殊区域的物流亦如此。
  (3)简明实用性原则。所选取的指标要尽可能全面地反映各个方面的影响因素,但又不能过繁过细,如果指标体系十分庞大繁杂,将不便操作甚至得不到准确的结果。因此要抓住主要的、有代表性的因素,在能基本保证评价结果客观性、全面性的条件下,力求用较少的指标反映较全面反映评价对象的内容且具有广泛的实用性。
  (4)可获得性原则。如果选择的指标虽然科学、详尽,但难以量化或难以取得数据资料,那幺指标体系的应用将会受到极大的制约,评价工作也难以进行。因此,指标数据最好能从相关的统计年报中或通过调查得到。
  (二)区域物流发展的影响因素分析
  区域物流业的发展受到多种因素的影响,本文遵循评价指标选取原则,在总结已有文献的基础上从物流市场供给情况、物流市场需求情况、物流发展外部环境情况三个方面考虑选取指标。
  (1)物流市场供给情况
  物流供给决定了物流产业的建立和运行状况,区域物流供给反应了区域提供物流服务的能力,主要物流园区个数、网点个数、公里营业里程、铁路营业里程、内河航道、交通运输、仓储邮政业从业人数、交通运输、仓储邮政业固定资产投资额、民用汽车拥有量。
  (2)物流市场需求情况
  物流市场需求是由社会经济活动对物流的各个环节服务产生的需求,物流市场需求的数量和结构会对物流业发展产生影响。主要包括地区生产总值、第二产业总值、第三产业总值、外商投资总额、区域企业数、外商企业数、进出口总值、社会消费品零售总额、货运总量、货物周转量、货物吞吐量。
  (3)物流发展外部环境
  物流发展外部环境指区域物流业运行所依据的环境,主要包括信息技术、自然环境、政策等。主要选取的指标有高新技术产业产值(X31)、高新技术企业数(X32)、互联网用户数(X33)、移动电话户数(X34)、每万人口在校大学生(X35)、单位GDP能耗(X36)、单位GDP电耗(X37)。
  (4)区域物流发展综合评价指标体系
  三、下一步研究设想
  虽然该评价指标体系是以“科学性、规范性、实时性、应用性”为目标,结合区域的特点及“互联网+”推动的物流业发展变化特征及其影响因素的分析构建的简明实用、可量化的指标体系,但其评价功效性如何还需要通过实践、检验、不断摸索,最终形成成熟、稳定的评价区域物流发展综合情况的指标体系。

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