■ 深圳特区报记者 邹媛
在互联网时代，物流行业正在驶入升级转型的快车道，物流与金融产业化融合的市场需求逐渐显现。在近日举行的“第四届中国物流金融创新高峰论坛”上，多位业内人士认为，在传统物流业企业要创造新的价值增长点，应积极进行产业资源整合，探索“物流+供应链金融”的发展模式与现实路径，实现物流产业的全面转型升级。
在“互联网+”的战略背景下，由于线上线下的融合效率与程度不断提升，物流呈现出多种发展模式。远洋资本高级投资总监王瑞表示，新零售发展将改变并进一步带动现代物流业发展。从传统的“人找货”到“货找人”，消费者需求在发生改变。“货找人”的趋势下，商业组织逻辑将围绕用户、基于服务范围或距离，构建服务场景。用户可通过多场景、多渠道，享受便利、透明的购物体验。相关企业及投资机构可基于服务场景与距离，来设计供应链体系与物流交付。
而开放的互联网环境存在安全风险，容易产生交易欺诈，带来业务风险。对此，中国金融认证中心华南技术中心总经理刘通认为，无纸化在物流金融的应用逐渐增多，越来越多的合同采用电子形式签署。引入合法第三方签发的数字证书进行电子签名，可有效解决企业应用系统在身份认证、数据保护、责任认定、抗抵赖等方面的安全风险，提升系统信息安全保障能力。“运用区块链进行电子合同记录，同时利用无纸化电子签名系统，确保数据的真实、不可篡改、具备法律效应。”
随着物流市场快速扩张，智慧物流将成为未来趋势，包括无人仓、无人机、自动驾驶货车等无人设备，以及区块链、大数据、物联网等新技术运用，在物流产业会越来越普遍。对物流企业而言，合理地运用大数据技术，对企业的管理、客户关系维护、资源配置等都将起到积极作用。
一直以来，融资难是制约中小物流企业发展的瓶颈。满帮集团副总经理倪晓云表示，目前国内物流企业的贷款需求保守估计在3万亿以上，但被传统金融机构满足的需求不足10%，其中仅物流运费垫资一项，就约有6000亿元的融资需求。“这些小微物流企业的特点是资产少、业务总量小、信用空白，只有融资才能助其快速做强做大。”