参考消息网8月31日报道 外媒称，中国一站式出行平台滴滴出行日前宣布顺风车业务无限期下线。这是因为此前连续发生顺风车用户遇害事件。在共享单车方面，由于不正当竞争等因素，不少平台陷入经营不振的局面。中国共享经济暴露出了快速发展的弊端。
据《日本经济新闻》8月30日报道，滴滴出行首席执行官程维等人8月28日宣布，滴滴不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度，而是以安全作为核心的考核指标，组织和资源全力向安全和客服体系倾斜。他们承诺，对于人身安全的客服投诉问题，滴滴出行会采取三方连线拨打110的方式，确保第一时间将相关信息给到警方。
报道称，不过，此次发生顺风车乘客遇害事件，令人对中国共享经济的急速发展产生担忧。据中商产业研究院统计，2017年中国共享经济市场规模约达5.35万亿元人民币，比2016年增加40%。
报道表示，共享单车市场存在激烈的价格竞争，运营平台并未获得太多利润。共享单车胡乱停放等成为社会问题。初创企业出现破产。
报道介绍，共享单车最大的运营商之一摩拜单车4月被美团点评收购，其背景也在于，摩拜单车面临融资困难。
报道称，中国政府大力发展人工智能和大数据领域的产业。以人工智能等技术为依托的共享服务迅速发展。除了交通领域，在医疗等领域，共享服务也不断出现。2018年共享经济规模预计可达7万亿元人民币。当前很多人认为，中国共享经济年增长率将保持在30%以上。
另据美国《纽约时报》网站8月29日报道，警方说，在过去三个月里，有两名乘坐滴滴顺风车的女乘客遭到司机强奸并杀害。滴滴承诺对其业务进行整改，中国消费者则呼吁抵制滴滴，互联网行业也受到了对其行动后果的提醒。
报道称，这是中国互联网行业罕见且亟需的自我反思时刻，这一行业在规模和影响力上都已发展到可以与硅谷匹敌的程度。腾讯和阿里巴巴这两家中国公司在估值方面已经跻身全球十大上市企业之列。CB风险投资公司的数据显示，世界十大最具价值的初创公司中有四家来自中国，其中之一就是滴滴出行，它的排名仅次于优步公司。
报道还称，出现的问题并非中国独有。优步公司一直在努力应对自身的安全问题。
报道指出，但在中国，滥用的可能性是非常严重的。中国人的注意力集中在手机上，平均每周的上网时长比美国人多出4个小时。互联网行业的极端增长创造了一种企业重视金钱胜过用户福祉的风气。
滴滴出行自己也在本周承认，它迷失了方向。在8月28日发表的声明中，该公司表示将不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度。
报道认为，问题远不仅限于滴滴。中国发展速度如此之快，以至于在生活的许多方面（购物、网银和交通），老牌企业都是缺位的。技术公司可以迅速乘虚而入并占据这些领域的主导地位。
【延伸阅读】媒体评述：网约车“一路狂奔”莫忘安全初心
参考消息网8月30日报道 境外媒体称，滴滴出行的创始人程维和总裁柳青为一名20岁女乘客遭滴滴司机杀害致歉，称“虚名”和“一路狂奔”导致这家北京初创企业失去了初心。
据香港《南华早报》网站8月28日报道，在声明中，程维和柳青表示：“尽管在逝去的生命面前，一切的言语都苍白无力，还是要郑重地向受害者，向受害者家属，向所有人道歉。对不起，我们辜负了大家。”
国家发改委8月27日表示，各政府部门启动交通出行领域失信专项治理，将协调对网约车经营者进行监管，同时推进交通出行领域信用建设。
另据路透社8月28日报道，在上周一名20岁女乘客遭滴滴顺风车司机杀害后，中国最大的网约车服务公司滴滴出行8月28日说，它将把安全而不是增长作为更加重要的成功衡量尺度。
报道称，这起案件在社交媒体上引发了愤怒和对中国迅速发展的网约车行业安全问题的担忧，也迫使滴滴宣布无限期下线顺风车业务，直到推出获得用户认可的安全保护机制。
滴滴出行创始人程维、总裁柳青在一份通过电子邮件发送的声明中说：“经历的悲剧让我们意识到自己是缺乏敬畏之心的。”
声明说：“我们知道，归根结底是我们的好胜心盖过了初心。在短短几年里，我们靠着激进的业务策略和资本的力量一路狂奔，来证明自己。但是今天，在逝去的生命面前，这一切虚名都失去了意义。”
滴滴说，它将不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度，而是以安全作为核心的考核指标，组织和资源全力向安全和客服体系倾斜。
滴滴说，它将对安全产品整体功能进行升级，优化紧急求助、行程分享等功能，并计划与公安部门深入共建用户安全保护机制，确保第一时间将相关信息给到警方。
8月24日，在中国东部城市温州，一名20岁的女乘客在乘坐滴滴顺风车途中遭杀害。这是今年5月以来发生的第二起此类事件。
报道称，这在网上引发了对滴滴公司的广泛批评，也促使中国监管部门宣布将加强对运输行业的监管。
据中国媒体8月28日报道，滴滴出行已经在重庆、广州、天津等至少10个中国城市受到监管部门的约谈，并在一些约谈中被告知，如果不能加强对乘客安全的保障并清退不合规的驾驶员，那么它在当地的经营许可证可能会被撤销。
当天早些时候，警方说，他们拘留了中国社交媒体用户举报的多名发表侮辱遇害女孩言论的男子。
报道称，滴滴说它没有开设任何官方性质的司机微信群或QQ群，并表示将配合公安机关确认相关人员身份。滴滴一名发言人对路透社记者说：“对涉事的平台注册司机，滴滴将永久解除合作。”
此外据法新社8月28日报道，中国网约车行业巨头滴滴出行8月28日就导致上周一名乘客遇害的一连串疏忽道歉。滴滴公司因为安全疏忽遭到观察人士和中国交通运输部的严厉批评。
滴滴出行创始人程维、总裁柳青用充满感情的口吻为他们的“无知自大”道歉，承诺将实施全面整改以确保用户安全。
报道称，这份长篇幅的道歉声明发布在滴滴出行的官方微博上，在不到3个小时的时间内吸引了近5.3万条评论，但对于担心自身安全的愤怒的用户们来说，它几乎没有起到任何安抚作用。
一名微博用户评论道：“你们只关心收入。”
另一名用户写道：“你们总道歉，但从不改。”
报道称，面对在上周杀人案后遭到的强烈批评，滴滴出行宣布下线顺风车业务。
（2018-08-30 00:12:01）
【延伸阅读】滴滴顺风车事件引发舆论谴责 外媒：缺乏调控与法律约束
参考消息网8月28日报道 外媒称，针对滴滴顺风车再出乘客遇害事故，中国交通部网站8月27日转载其主管的中国交通新闻网评论称，企业开展顺风车业务，对社会有积极的一面，但这并不意味着就可以不尽安全管理的责任；如果不能为乘客生命安全提供切实有效的保障措施，这样的企业不要也罢。
据路透社8月27日报道，该篇题为《堵住‘滴血’的漏洞》的评论文章称，回到“8·24”案件，除了将犯罪嫌疑人绳之以法，作为平台企业的滴滴及其负责人，要不要承担法律责任，该承担怎样的法律责任，有关方面应该认真研究，今后不能再模棱两可。
“事前不做有效防范，事中不能积极干预，事后标榜高价补偿，滴滴的安全底线在哪里！”文章称，“如此漠视生命安全、藐视法律权威的行为，必须依法受到严惩，必须坚决严格纠正。”
文章指出，个别企业，打政策擦边球、钻法律空档，以顺风车之名行非法营运之实，逃避甚至抵制政府依法监管；大量占用公共道路资源干着营利的买卖，却试图逃避承运人依法应当承担的责任。
此外，文章还说，市场主体是多元化的，具备同样服务能力的平台企业不止一家，如果某家企业不服管又不自律，总拿乘客的生命当儿戏，社会公众会用“脚”投票，政府也绝不会袖手旁观。
8月24日，浙江省温州市一女孩乘坐滴滴顺风车途中被害。在再次出现乘客遇害的情况后，滴滴出行宣布，自8月27日零时起在全国范围内下线顺风车业务。
另据新加坡《联合早报》网站8月27日报道，中国网络约车平台滴滴旗下顺风车服务发生今年第二起司机强奸杀人案，引发舆论激烈声讨。滴滴8月26日宣布全国范围内下线顺风车业务，重新评估业务模式，并问责两名公司高管。
中国交通运输部联合公安部等单位8月26日下午也约谈滴滴公司，责令其立即对顺风车业务进行全面整改。
8月24日下午，浙江温州一名20岁女孩赵某乘坐滴滴顺风车，途中她向朋友发送“救命”信息后失联。警方8月25日抓获27岁犯罪嫌疑人滴滴司机钟某。
据警方公布的消息，钟某将被害人带到偏僻山路后，对她实施强奸，并用匕首刺其颈部，导致她大量出血，随后将她抛下悬崖。
报道指出，随着更多案件细节曝光，滴滴投诉平台形同虚设、客服推诿协助请求、阻挠警方办案等问题也一一曝光。
报道还指出，顺风车是滴滴在2015年推出的服务，基于共享理念为车主和乘客配对，实现顺路同行，但这项服务却一次次引发恶性事件。就在这起骇人命案发生前3个月，河南郑州才发生轰动一时的顺风车司机杀害空姐案。
中国交通新闻网发布消息称，交通运输部运输服务司司长徐亚华在约谈滴滴时指出，两起恶性事件“暴露出滴滴出行平台存在的重大经营管理漏洞和安全隐患，企业主体责任落实不到位，严重威胁人民群众出行安全和合法权益，社会影响非常恶劣”。
有分析指出，互联网平台类企业乱象丛生背后是缺乏前瞻性的调控和与时俱进的法律约束。
也有舆论认为，网约车安全不能单由滴滴自查自纠，需要监管职能部门的介入。但上海社科院互联网研究中心首席研究员李易指出，数码化浪潮时代政府监管非常困难，监管部门必须培养和引入相关人才，并要求对接和掌握互联网平台的数据。
报道称，滴滴目前占据中国网约车市场九成份额。学者呼吁官方加强对滴滴等企业的反垄断监管，防止企业因一家独大而失去自省动力。
（2018-08-28 00:18:01）